青岛进通包装(图)-吨包图片-菏泽吨包

在节能减排的节奏越来越紧凑的大趋势下，菏泽吨包，国内出台的新能源以及更高标准的排放法规预示了汽车节能的方向。在2014年北京车展中新能源汽车的发布更是此起彼伏，由此可见环保汽车的概念将深入人心。 　　塑造环保汽车除了更环保的动力之外，材料的价值也不容小视。我们在2014北京车展中很荣幸的采访到了汽车塑料制品行业的相关企业，并与全耐塑料汽车外饰部亚洲区总裁Remi Salomon先生一起探讨了塑料材料对于汽车环保和安全的价值。 　　塑料是一个很宽泛的定义，不仅仅指的是我们印象里狭义的塑料制品，新吨包价格，我们所熟悉碳纤维就属于塑料，不过在大多时候汽车上的这些塑料件都以复合材料的名称出现，瞬时间就高大上了。 　　总部位于法国的全耐塑料公司是一家从事塑料制品研发的公司，Remi Salomon先生介绍说，“我们的主要业务都是和塑料有关，吨包图片，包括垃圾废物收纳容器、汽车油箱、汽车外饰件。当然塑料也包括复合材料，必须满足法规和质量的要求。” 　　目前汽车的尾门和保险杠的位置吨袋普遍都使用的塑料制品，颗粒吨包，使用复合多层材料组织之后，后尾门比金属尾门重量减轻30%。Remi Salomon先生表示，为汽车制造商提供更符合空气动力学的设计，轻量化的同时更降低风阻，这进一步降低了燃油消耗和尾气排放。全耐塑料所特有的基于合成材料的半结构和结构式部件更能优化减轻车辆负荷。

填加助剂，延长使用寿命

为了提高饲料集装袋在阳光照射下的抗老化能力，在扁丝拉伸工艺中要填加一定量的抗紫剂和稳定剂。根据集装袋使用期(半年或1年)的长短，确定填加量，一般在(0．1—3)％之间。有些企业填加由稳定剂、抗紫剂及其它助剂混合制成的抗老化母料，效果也很好。

结构设计

设计集装袋结构时，中规定腰箍强度达到基布强度的2倍以上，但实际这样设计效果并不好，由于基布与腰箍强度不一致，导致基布先开裂。在设计时，腰箍与基布选用相同强度的基布材料，可避免这个问题。

使用性

在设计集装袋时，要充分考虑客户使用集装袋的具体方式和方法，如提吊、运输方式以及所装载物料的性能等。另外还要考虑所包货物是否是食品，要保证对所包食品无不良影响。

密封性

被包装物料不同，密封要求不同，如粉料或有毒物品、怕受污染的物品对密封性能要求非常严格；容易受潮或霉变的特种物料对气密性也有特殊的要求，所以在设计集装袋时，注意考虑基布复膜工艺和缝制工艺对密封性的影响。