滨州吨兜吨包生产厂家货源充足「青岛进通包装」

采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3种尺寸；1963年颁布ISO/***9托盘标准，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺寸；1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可。

软托盘吨袋在生产过程中其扁丝工艺指标有四个指标！下面我们来详细介绍一下这四个指标:

 一、是机械性能指标,主要有拉断力,相对拉断力,断裂伸长率,线速度,线密度偏差，其具体规定请参阅塑料编织袋***GB/T8946。

是物化改性指标,主要有共混改性,混配比,功能助剂添加比,废旧再生料掺混比。

 二、是物性流变指标,主要有牵伸比,吹胀比,牵伸比,回缩比。

 三、是公差尺寸指标,主要有扁丝厚度,扁丝宽度等。其中扁丝厚度,是指分割丝牵伸后的厚度；同时，如果已经确定了扁丝的宽度，那么扁丝的厚薄就是扁丝线密度的决定因素。其厚度的大小决定了吨袋布料的单位面积，也就是我们常常所说的吨袋克重，这也是我们衡量集装袋的一个常见指标。

解决本实用新型上述技术问题所采用的技术方案是:本实用新型由矩形承重横梁和连接板构成，各承重横梁相互平行，各承重横梁相互平行，各承重横梁底部由连接板将横梁连接成一个整体，各承重横梁上设有与其纵向垂直并且尺寸大于叉车叉齿的空腔。

[0007]所述的承重横梁的数比叉车叉齿数多一根，各承重横梁底部连接的连接板为两块以上且均匀分布，连接板与承重横梁垂直。

[0008]所述的承重横梁之间的中心间距以及承重横梁上的空腔中心间距与叉车叉齿的中心间距相等。

[0009]横梁作为托盘上部面板托住吨袋的底部，横梁的的高度取决于吨袋放在托盘上后仍然能轻松地将叉车的叉齿插入托盘的横梁之间的高度，以不损伤吨袋为度。.

随着经济的发展，圆柱形货物的运输量越来越大，在运输过程中，需要对圆柱形货物进行多次倒装操作，并需要对货物进行重复性的装载加固操作，其中，在对圆柱体货物进行固定的方式多采用钢丝绳或斜楔来固定，采用这种运输方式，不仅运输货物的耗费时间长、效率低、需大量的人力资源、增加了运输成本，而且采用钢丝绳或斜楔固定货物存在对货物造成损伤的不利因素，缩小了运输圆柱货物的种类范围，现有的圆柱形货物运输往往只针对圆柱形货物而设计，而未考虑也可同时运输干散货，如此可能会造成集装箱在回程的时候发生空置的现象，造成集装箱空间的浪费，不利于节约运输成本。