腻子粉软托盘厂家供应,青岛进通包装

软托盘的尺寸标准是物流单元化重要的标准。软托盘与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此软托盘的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，软托盘装车尺寸宽度尺寸常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的软托盘，后者承放三个1200mm×800mm的软托盘。装载货物的软托盘流向直接影响软托盘尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择软托盘尺寸（1200mm×1000mm）这里，特别值得一提的是要建立有效的软托盘公用系统，必须使用统一规格的软托盘，软托盘标准化是软托盘作业一贯化的前提。

本实用新型属于货物装卸工具，特别涉及一种新型适合复合肥装卸用的强度好耐磨损的柔性软托盘。

【背景技术】

[0002]目前，市场通的货物装卸工具托盘为钢制托盘，木制托盘，塑料托盘，复合材料托盘以及纸制托盘，这些托盘都为硬质性、没有灵活性、成本高、维修费用高、不能回收再利用。

[0003]中国***CN202016622U公开了一种柔性集装软托盘，将一大环形吊带按“#”形固定在托盘底的底部，形成四个吊环，每个吊环的中部固定有控制环，控制环上滑动连接有绑扎活扣带，绑扎活扣带与对角绑扎活扣带相连，每个吊环的中部固定有保护套。这样的软托盘解决了现有托盘硬质性，没有灵活性，成本高的问题，但是我们知道，复合肥在装卸时，都是包装成一小袋(100斤一袋)，为了提率，一般都采用将四袋复合肥平铺在软托盘底上(四袋形成方形)然后再在上面叠加的方式，在吊装货物时，重力往往集中在软托盘的中心，向中心挤压，这样呈“#”排布的软托盘，在中心没有保护，强度差，易损坏。

一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前,国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上, 在***范围内,有70%多的国家和地区开始了集装箱运输,集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明,我国托盘正以不低于2000万个每年的速度递增,其中木 质托盘约占90%,塑料托盘约占8%,钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点,在使用中占的比例有上升的趋势。 然而,我国的托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年),欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达国家[5]。

1）托盘规格标准化

托盘包装标准化不仅在于托盘的尺寸标准化上,还包括对 托盘的各性能参数的标准化,以及检测标准等。

托盘标准化是提高物流作业效率与效益的必要条件。托 盘的规格尺寸与货架、运输车辆以及集装箱的尺寸都有着制约 关系,它们的规格相互协调,托盘包装运输系统才能合理化。 货架与运输车辆的尺寸规格之间没有直接对应的关系,但是它 和托盘有匹配要求。因此,托盘标准化是确定其它物流设施首 先要考虑的因素。

效率,ISO规定了6种托盘标准,